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<リニアが東海のものづくりを変える7>

街の真ん中を走る久屋大通りの中央帯には、約2キロメートルにわたる久屋大通公園が
あり、ビッグイベントの開催が可能だ。

エリアの北には名古屋城がそびえ、南には古くからの名古屋らしさが残る大須エリアの賑
わいがある。買い物や公園散策、イベント体験を混然一体として楽しめる都市空間は全国

でも稀有だろう。名古屋駅だけではビジネス客以外を、強く引き付けることはできない。
栄エリアの魅力をさらに高め、名古屋駅と連動して人が集まる仕掛けをつくることが必須

だと考える。もう一つの課題は周辺都市へのアクセス強化だ。現在の交通環境のままでは
リニア効果は名古屋に限定されてしまう。例えば、東京から40分で名古屋駅に着いて、

そこから豊田市まで現状通り約1時間だとしたらどう感じるだろうか。(リニアが東海のもの
づくりを変える8へ続く、名古屋学院大学現代社会学部・江口忍教授資料参照)
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by refresh_light | 2016-05-28 09:48 | 社会経済 | Comments(0)
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